Lexus LF-ZC: 2 BEV કોન્સેપ્ટ્સ, LF-ZC અને LF-ZL લૉન્ચ કર્યા, 2026માં લૉન્ચ થવાનું છે.

Lexus LF-ZC: Lexus એ જાપાન મોબિલિટી શો 2023માં નવા Lexus LF-ZC કોન્સેપ્ટનું અનાવરણ કર્યું છે . Lexus LF-ZC સ્ટેન્ડિંગ ફોર લેક્સસ ફ્યુચર ઝીરો-એમિશન કેટાલિસ્ટ, કોન્સેપ્ટ જાપાનીઝ લક્ઝરી કાર બ્રાન્ડના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની આગામી પેઢીનું પૂર્વાવલોકન કરે છે. LF-ZC ઓછી છત અને કોણીય ડિઝાઇન તત્વો સાથે આકર્ષક ચાર-દરવાજાની કૂપ ડિઝાઇન ધરાવે છે.

કોન્સેપ્ટના આગળના ભાગમાં કોણીય હેડલેમ્પ એકમો દ્વારા બંધ-બંધ ગ્રિલ છે. લગભગ ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળી કારની ફેશનમાં, ફેન્ડર્સ વિન્ડસ્ક્રીનના પાયાની ઉપર ઉંચા થાય છે. આગળના દરવાજામાં તીક્ષ્ણ કોણીય રેખાઓ હોય છે જે પાછળના દરવાજામાંથી સી-પિલરમાં જાય ત્યારે નરમ પડે છે. તીવ્ર વળાંકવાળા સી-પિલર વાહનની પાછળની ધાર સુધી ઢોળાવ કરે છે. દરમિયાન પાછળના ભાગમાં બૂટ લિડ લિપની નીચે એક પૂર્ણ-પહોળાઈ લાઇટબાર તત્વ છે.

ફ્યુચરિસ્ટિક કેબિન કેટલીક અનન્ય ડિઝાઇન વિગતો ધરાવે છે જેમ કે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની બંને બાજુએ ડિસ્પ્લેની જોડી અને પેસેન્જરની સામે મોટી સ્ક્રીન. સ્ટીયરીંગની બાજુમાં માઉન્ટ થયેલ બે ડિસ્પ્લેમાંથી, ડાબા એકમમાં ગિયર પસંદગી, ADAS ફંક્શન અને ડ્રાઇવ મોડ પસંદગી જેવા વિવિધ કાર્યો માટે નિયંત્રણો છે. જમણું એકમ સંગીત, આબોહવા નિયંત્રણ, ફોન કાર્યોને નિયંત્રિત કરે છે જ્યારે સહ-ડ્રાઇવરની સામેની સ્ક્રીન અન્ય ઇન્ફોટેનમેન્ટ જરૂરિયાતો અને અન્ય એપ્લિકેશનો માટે છે. આ કોન્સેપ્ટમાં હેડ-અપ ડિસ્પ્લે પણ સામેલ છે.

લેક્સસ કહે છે કે LF-ZC પાસે 0.2 નું ડ્રેગ ગુણાંક છે અને તે લેક્સસ RZ જેવા મોડલ પર જોવા મળતી સ્ટીયર-બાય-વાયર અને ડાયરેક્ટ 4 ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ જેવી ટેક્નોલોજીઓ દર્શાવશે. લેક્સસ કહે છે કે નવા LF-ZC કોન્સેપ્ટમાં બટલર નામની નવી પેઢીના AI-સક્ષમ વૉઇસ સહાયકનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે કારમાં ડ્રાઇવિંગ ડેટા અને અન્ય માહિતીના આધારે દરેક વપરાશકર્તા માટે વાહન સેટિંગ્સને શ્રેષ્ઠ રીતે સમાયોજિત કરે છે. સ્વ-શિક્ષણ કાર્યોનો ઉપયોગ કરે છે.

Lexus LF-ZCએ જણાવ્યું હતું કે નવી LF-ZC નેક્સ્ટ જનરેશન પ્રિઝમેટિક હાઇ-પર્ફોર્મન્સ બેટરીના ઉપયોગ દ્વારા તેની હાલની EVની રેન્જ કરતાં બમણી રેન્જ પણ ઓફર કરશે. લેક્સસ કહે છે કે નવા બેટરી પેકમાં નીચી પ્રોફાઇલ હશે અને તે હાલના એકમો કરતાં હળવા હશે, તેમજ વધુ સારી એરોડાયનેમિક્સ અને શ્રેણી પ્રદાન કરવા માટે વધુ ઊર્જા ઘનતા હશે.

કાર નિર્માતાએ એ પણ પુષ્ટિ કરી કે નવી પેઢીના EVs Gigacasting ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં વાહનની બોડી ત્રણ ભાગોમાં બનાવવામાં આવે છે – આગળ, મધ્ય અને પાછળ. લેક્સસ કહે છે કે આ પ્રક્રિયા વાહનમાં નવી બેટરી તકનીકોના ઝડપી એકીકરણને મંજૂરી આપશે, જેમાં આગળ અને પાછળના ભાગો માળખાકીય રીતે કેન્દ્રના વિભાગથી સ્વતંત્ર છે જ્યાં બેટરીઓ રાખવામાં આવશે.