google-site-verification: googlec8654436f05b508b.html

Electric Scooter: 12 ડિસેમ્બરે આવી રહ્યું છે આ Electric Scooter, જાણો તેની Price અને Features

Electric Scooter: 12 ડિસેમ્બરે આવી રહ્યું છે આ Electric Scooter, જાણો તેની Price અને Features

Electric Scooter: Gogoro ભારતમાં એક નવું Electric Scooter લૉન્ચ કરવા જઈ રહ્યું છે જે તબાહી લાવશે. તે એક નવું ફેમિલી Electric Scooter લાવવા જઈ રહ્યો છે. ગોગોરો ભારતમાં તેનું પ્રથમ ઉત્પાદન લોન્ચ કરવા માટે તૈયાર છે, જે CarandBike હવે ગોગોરો ક્રોસઓવરની પુષ્ટિ કરી શકે છે. ગયા મહિને જ વિદેશમાં અનાવરણ કરાયેલ, ક્રોસઓવર હવે ડિસેમ્બર મહિનામાં ભારતમાં લોન્ચ કરવામાં આવશે, કંપની 2024ની શરૂઆતમાં Electric Scooter ની ડિલિવરી શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે. ગોગોરો ક્રોસઓવરનું ઉત્પાદન મહારાષ્ટ્રના ઔરંગાબાદમાં સ્થિત પ્રારંભિક એકમો સાથે શરૂ થયું છે. બિઝનેસ-ટુ-બિઝનેસ (B2B) ભાગીદારો પસંદ કરવાના માર્ગ પર. સ્કૂટર, ઉચ્ચ સ્તરના સ્થાનિક સ્તરે-સ્રોત ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું છે, તે ભારતની FAME-II પ્રોત્સાહન યોજના હેઠળ લાભો માટે પણ પાત્ર હશે.

ક્રોસઓવર, પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું Gogoro Scooter છે, જેમાં ભારત-વિશિષ્ટ સ્કૂટર 1,400 મીમીથી વધુનું વ્હીલબેઝ ધરાવે છે. કંપની તેને ‘ટુ-વ્હીલર એસયુવી’ કહે છે, અને ક્રોસઓવર ઉપયોગિતા અને વર્સેટિલિટી પર સ્પષ્ટ ધ્યાન આપે છે. સંશોધિત સ્ટીલ ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ પર બનેલ, ક્રોસઓવરમાં કફન સાથે વિસ્તૃત એલઇડી હેડલાઇટ છે, જે માઉન્ટિંગ પોઈન્ટની મદદથી, લોડ-બેરિંગ તત્વ તરીકે પણ બમણું થાય છે. ટેલિસ્કોપિક ફોર્ક અને ટ્વીન રીઅર શોક્સથી સજ્જ, ક્રોસઓવર 12-ઇંચ વ્હીલ્સ અને દરેક છેડે ડિસ્ક બ્રેક્સ પર સવારી કરે છે (220 mm આગળ; 180 mm પાછળ). ક્રોસઓવરનું કર્બ વજન 126 કિગ્રા (બેટરી સાથે) છે, જ્યારે ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 142 mm છે.

ક્રોસઓવર પરની બેઠકો, જેનો ઉદ્દેશ ગીગ કામદારોને લવચીકતા પૂરી પાડવાનો છે, તે ચોક્કસ કારણોસર વિભાજિત થાય છે – પાછળની સીટ રાઇડર માટે બેકરેસ્ટ બનવા માટે ફોલ્ડ થાય છે, જ્યારે મોટા કાર્ગો વહન કરવા માટે પાછળની જગ્યા પણ ખાલી કરે છે. તેણી જાય છે. વધુમાં, મોટી વસ્તુઓ માટે જગ્યા બનાવવા પાછળની સીટને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે. એવું પણ કહેવાય છે કે ફ્લેટ ફ્લોરબોર્ડ સુટકેસ અને અન્ય ભારે વસ્તુઓને આરામથી સમાવી શકે છે, અને વ્યવહારિકતાને વધુ પ્રોત્સાહન આપવા માટે, ગોગોરો વૈકલ્પિક એક્સેસરીઝ તરીકે ટોચના કેસ અને પેનિયર્સ સાથે આગળ અને પાછળના લગેજ રેક્સ ઓફર કરે છે. ઓફર કરવાની પણ શક્યતા છે.

રાઇડર સીટની નીચે એક અલગ, કોમ્પેક્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે જે બે અદલાબદલી બેટરી પેક રાખી શકે છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે સીટની નીચે સ્ટોરેજ સ્પેસમાં બેટરીનો કોઈ ઘૂસણખોરી નથી. ભારતમાં, ક્રોસઓવર બે બેટરીઓ સાથે ફીટ કરવામાં આવી છે, જેમાંથી દરેકનું વજન 10 કિલોથી થોડું વધારે છે અને તે લગભગ 1.6 kWh ઊર્જા ધરાવે છે, જે સ્કૂટરને લગભગ 100 કિલોમીટરની રેન્જ આપવી જોઈએ. ગોગોરોએ પહેલેથી જ દિલ્હી-NCR પ્રદેશમાં બેટરી-સ્વેપિંગ સ્ટેશનોની એક મુઠ્ઠીભર સ્થાપના કરી છે, અને તે પ્રથમ વખત પૂર્ણ-સ્કેલ બેટરી ઉત્પાદન શરૂ કરવા માટે તૈયાર છે 2024નો અડધો ભાગ આમ કરવા માટે તૈયાર છે કારણ કે તે આવનારા સમયમાં મોટા શહેરોમાં તેનું સ્વેપ નેટવર્ક ઝડપથી શરૂ કરવા માંગે છે. માસ. ગોગોરોની બેટરી સ્વેપિંગ સિસ્ટમ – જેનો કંપની દાવો કરે છે કે તે છ સેકન્ડમાં સ્વેપ શક્ય બનાવે છે – ગીગ કામદારો માટે શૂન્ય ડાઉનટાઇમ સક્ષમ કરશે, અસરકારક રીતે કામના કલાકો અને નફાકારકતામાં વધારો કરશે.

ભારત-સ્પેક ગોગોરો ક્રોસઓવરના અંતિમ સ્પેસિફિકેશન્સ રેપ હેઠળ રાખવામાં આવ્યા છે. જો કે, B2B માર્કેટ પર લક્ષ્યાંકિત વર્ઝનમાં ઓછી પાવરફુલ મોટર હોવાની શક્યતા છે. CarandBike એ શીખ્યું છે કે સ્કૂટરના આ સંસ્કરણમાં મહત્તમ પાવર આઉટપુટ 3 kW કરતાં ઓછું છે અને તેની ટોચની ઝડપ લગભગ 60-65 kmph છે. વિદેશમાં, ક્રોસઓવરની લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોટર મહત્તમ આઉટપુટ 7 kW અને 26.6 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, અને આ સ્પષ્ટીકરણમાં સ્કૂટર ખાનગી ખરીદદારોને વેચવામાં આવશે કે કેમ તે જોવાનું બાકી છે.

ગોગોરો, જેણે મહારાષ્ટ્રમાં $1.5 બિલિયન (આશરે રૂ. 12,300 કરોડ)નું રોકાણ કરવાનું વચન આપ્યું છે, તે ભારતની વિશાળ ગિગ અર્થતંત્ર દ્વારા પ્રસ્તુત તકો પર નજર રાખી રહ્યું છે. તેણે ડિલિવરી જાયન્ટ્સ સ્વિગી અને ઝોમેટો તેમજ EV-ઓન્લી ડિલિવરી ફર્મ ઝિપ ઇલેક્ટ્રિક સાથે ચાવીરૂપ જોડાણની જાહેરાત કરી છે. સમગ્ર દેશમાં તેના અદલાબદલી સ્ટેશનો માટે જગ્યા શોધવા માટે, ગોગોરોએ તાજેતરમાં હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (HPCL) સાથે હાથ મિલાવ્યા છે, અને જાહેરાત કરી છે કે ભવિષ્યમાં HPCLના ફ્યુઅલ સ્ટેશનોમાં બેટરી કેબિનેટ પણ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે.

Gogoro પાસે પહેલેથી જ હીરો મોટોકોર્પના રૂપમાં ભારતમાં ભાગીદાર છે, જે ગોગોરોના ટેક્નોલોજી પ્લેટફોર્મ અને અદલાબદલી કરી શકાય તેવી બેટરીનો ઉપયોગ કરીને એકદમ નવું સ્કૂટર વિકસાવી રહ્યું છે. કંપની – જેણે તાઈવાનમાં સુઝુકી અને યામાહા સહિત વૈશ્વિક સ્તરે ઘણી ટુ-વ્હીલર બ્રાન્ડ્સ સાથે પહેલેથી જ ભાગીદારી કરી છે – આશા રાખે છે કે ભારતમાં વધુ ઉત્પાદકો તેની સિસ્ટમની અપીલ અને વ્યવહારિકતા સ્થાપિત થયા પછી તેના બેટરી સ્વેપ સોલ્યુશનને અપનાવશે. અપનાવવા આગળ આવશે. . ભારતીય પરિસ્થિતિઓને અજમાવી રહ્યા છીએ.

સૂત્રોનું કહેવું છે કે ગોગોરોના સ્થાનિકીકરણના પ્રયાસો તેના સ્કૂટર્સને સુલભ કિંમતે ઓફર કરવાની તેની ઇચ્છાનું પરિણામ છે. સ્કૂટરમાંથી બેટરીને અનબંડલ કરીને અને સબસ્ક્રિપ્શન-આધારિત સેવા દ્વારા ઓફર કરવાથી ચોક્કસપણે ક્રોસઓવરની પ્રારંભિક કિંમત ઘટાડવામાં મદદ મળશે, અને ગોગોરો ઉપયોગ-પર-ઉપયોગ મોડલ અને માસિક ફી સહિત વિવિધ યોજનાઓ ઓફર કરે તેવી શક્યતા છે. ફ્લીટ ઓપરેટરો માટે માળખું.

આ પણ વાંચો:

Gold: ઓ બાપ રે! 100 તોલા સોનાની કિંમત માત્ર 7 લાખ 83 હજાર રૂપિયા, આટલું સસ્તું

Mohammad Kaif ની પત્ની પૂજા યાદવ છે ખુબ જ ગ્લેમરસ, જુઓ ફોટો

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *